@汽车业,请接收新任务:与现代服务业深度融合

来源:中国汽车报网 ·  施芸芸

  在顺应新一轮科技革命和产业变革,增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的过程中,先进制造业和现代服务业的深度融合发展是重要举措。日前,15部门联合印发了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》(以下简称《意见》),并提出了具体目标:到2025年,形成一批创新活跃、效益显著、质量卓越、带动效应突出的深度融合发展企业、平台和示范区,企业生产性服务投入逐步提高,产业生态不断完善,两业融合成为推动制造业高质量发展的重要支撑。中国汽车工业协会信息服务委员会秘书长朱伟华表示:“从2019年之后的汽车产业发展路径看,制造业服务化,服务业产品化。汽车制造企业必须加快服务化,这也是接下来汽车产业发展的最大机会。”

  ♦企业要发挥主体作用

  作为《意见》的亮点之一,《意见》明确提出要在推动先进制造业和现代服务业融合发展的过程中,发挥多元化融合发展主体的作用,主体既包括产业链龙头企业、行业骨干企业,也包括专精特新中小微企业、平台型企业和机构,以及其他各类主体。“两业融合是科技革命、产业变革和消费升级的必然产物。”发改委政策研究室副主任兼委新闻发言人孟玮在解读相关文件时表示,两业融合的发展路径需要企业结合实际不断探索、自主选择,推动两业融合发展必须发挥企业主体作用。

  孟玮指出,一方面,各类不同的市场主体具有各自不同的特点和优势,推动两业融合发展必须发挥好各类市场主体的独特优势;另一方面,近年来各类不同企业积累了非常多的好经验和好做法,逐步探索形成了一批极具代表性业态模式和典型路径,一大批专精特新中小微企业也在实践中开拓创新、积极探索适合自身发展的新业态新模式。可以说,这些多元化市场主体都已经成为推动两业融合发展的重要力量。

  可以想见,作为先进制造业的支柱产业,汽车行业在与现代服务业深度融合的过程中,也需要发挥以各大汽车企业为代表的各类发展主体的作用,是实现两业融合的主力军。

  ♦重点领域:新能源、智能网联、出行服务

  《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》部分内容截图

  正如国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青所言,新能源汽车和智能网联汽车是天生的服务型制造企业。《意见》在谈到“探索重点行业重点领域融合发展新路径”时也着重提及了这两大领域的相关工作,包括“推动汽车智能化发展,加快构建产业生态体系”和“加快充电设施建设布局,鼓励有条件的地方和领域探索发展换电和电池租赁服务,建立动力电池回收利用管理体系”等。近年来,我国在智能网联汽车和新能源汽车的发展方面开展了大量卓有成效的探索和实践工作,有理由相信,在《意见》进一步落实的过程中,这两大行业有望迎来在下一阶段繁荣发展的契机。

  此外,朱伟华指出,布局出行服务也是汽车制造企业必须加快服务化的必由之路。虽然过去很多年中国最大的租车公司体量不超过10万辆,但接下来市场供给会出现爆发式增长。“越来越多的车企将投身到出行服务中,过剩供给会催生出新的需求,虽然汽车制造业的服务化多数都会失败,但成功者将成为下一个经济周期的王者。”朱伟华断言,“汽车产业最大的机会就在于制造业的服务化以及服务业的产品化,深刻理解其中的含义,这对于寒冬中寻找方向的企业而言,非常重要。”

  ♦走出去的另一个突破口

  一位不愿透露姓名的业内人士指出:“与服务业深度融合,或许还将成为我国汽车企业走出去的一个突破口。”在前不久举行的第二届进博会上,《2019年世界贸易报告(中文版)》指出,近年来服务贸易在全球贸易中占据着越来越重要的地位,对全球经济发挥着至关重要的影响,各方应积极地抓住机遇,促进服务贸易的合作,来增进各国之间的务实交往。

  “制造业的全球化或将导致某些地区搭建贸易壁垒、以及一定程度的贸易摩擦。”上述业内人士表示,“但在服务贸易领域,这一问题表现并不突出。因此,在国际贸易形势日益复杂的当下,中国汽车企业在走出去的过程中,可以考虑增加服务贸易的比重。”

  “政府应为制造业与服务业的深度融合营造良好环境。”王青建议,具体而言,相关部门可以完善体制机制,深化国企改革,只有充分发挥市场调节作用,才能推动新服务和新模式的竞相涌现。


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